AEROPHOTO-SCHIPHOL

luchtfotografie

Recente toegevoegde luchtfoto's van IJmuiden

Aerophoto-Schiphol vernieuwt haar collectie luchtfoto's met grote regelmaat, op deze pagina vindt u de 30 nieuwste uploads.

gebruik de zoekfunctie voor meer foto's van IJmuiden

toegevoegd 24 Nov 2021

IJmuiden, de bouw van de nieuwe zeesluis werd in de zomer van 2021 afgerond, en wordt begin 2022 in gebruik genomen. De zeesluis is met de afmetingen 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep de grootste zeesluis in de wereld. (c) 17 juli 2021 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 307487

toegevoegd 24 Nov 2021

IJmuiden, de bouw van de nieuwe zeesluis werd in de zomer van 2021 afgerond, en wordt begin 2022 in gebruik genomen. De zeesluis is met de afmetingen 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep de grootste zeesluis in de wereld. (c) 17 juli 2021 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 307486

toegevoegd 24 Nov 2021

IJmuiden, de bouw van de nieuwe zeesluis werd in de zomer van 2021 afgerond, en wordt begin 2022 in gebruik genomen. De zeesluis is met de afmetingen 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep de grootste zeesluis in de wereld. (c) 17 juli 2021 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 307485

toegevoegd 24 Nov 2021

IJmuiden, de bouw van de nieuwe zeesluis werd in de zomer van 2021 afgerond, en wordt begin 2022 in gebruik genomen. De zeesluis is met de afmetingen 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep de grootste zeesluis in de wereld. (c) 17 juli 2021 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 307484

toegevoegd 24 Nov 2021

IJmuiden, de bouw van de nieuwe zeesluis werd in de zomer van 2021 afgerond, en wordt begin 2022 in gebruik genomen. De zeesluis is met de afmetingen 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep de grootste zeesluis in de wereld. (c) 17 juli 2021 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 307483

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Skyline van Tata Steel gezien vanaf de Noordzee. (c) 14 jan 2007 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77124

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, een sleepboot manoeuvreert een zeeschip uit de sluizen van IJmuiden. (c) 6 sept 2006 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77230

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Sluizencomplex aan het begin van het Noordzeekanaal, Rechtsonder de Noordersluis sluis links daarvan de Middensluis en daarnaast de Zuidersluis, in de achtergrond het tata steel en de Noordzee. (c) 14 sept 2008 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77442

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Sluizencomplex aan het begin van het Noordzeekanaal, Rechtsonder de Noordersluis sluis links daarvan de Middensluis en daarnaast de Zuidersluis, in de achtergrond het tata steel en de Noordzee. (c) 14 sept 2008 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77443

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Forteiland in de monding van het Noordzeekanaal, onderdeel van de Stelling van Amsterdam, tegenwoordig is het fort in gebruik als evenement locatie. In de achtergrond de zeesluizen van IJmuiden. (c) 17 juni 2010 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77574

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Monding van het Noordzeekanaal met het Forteiland, onderdeel van de Stelling van Amsterdam, tegenwoordig is het fort in gebruik als evenement locatie. In de achtergrond de havenmonding met de pieren. (c) 17 juni 2010 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77576

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Monding van het Noordzeekanaal met het Forteiland, onderdeel van de Stelling van Amsterdam, tegenwoordig is het fort in gebruik als evenement locatie. In de achtergrond de zeesluizen van IJmuiden. (c) 17 juni 2010 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77575

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Vertrek van de diverse tallships vanuit de Vissershaven voor de sail 2010 intocht over het Noordzeekanaal naar Amsterdam. (c) 18 aug 2010 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77613

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Clipper Stad Amsterdam opent de grote Parade van Sail 2010 vanuit IJmuiden naar Amsterdam. Prins Willem-Alexander vaart op dit schip mee. (c) 18 aug 2010 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77619

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Een containerschip wordt geschut in de Noordersluis, onderdeel van het sluizencomplex aan het begin van het Noordzeekanaal in de achtergrond Tata Steel. (c) 6 aug 2009 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77703

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, bedrijfsterrein rond de Haringhaven en Vissershaven, in de achtergrond de havenmonding, de jachthaven Marina Seaport IJmuiden en de Noordzeekust. (c) 3 mei 2011 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77930

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, bedrijfsterrein rond de Vissershaven gezien vanaf de Dokweg, rechts aan de haven de Hollandse Visveiling IJmuiden, in de achtergrond het Noordzeekanaal met de sluizen en Tata Steel. (c) 3 mei 2011 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 77929

toegevoegd 04 Oct 2021

Ijmuiden, een Schip vaart de monding van het Noordzeekanaal. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78697

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Een Schip passeert de zuidpier van de monding van het Noordzeekanaal.Ter bescherming van de toegang tot het kanaal waren twee pieren in zee aangelegd. Steeds groter wordende schepen vereisten een verbreding van de doorgang en in 1957 startte het Waterloopkundig Laboratorium in Delft een onderzoek naar de beste oplossing. De uitkomst was een asymmetrische opening waarbij de zuidelijke pier circa 500 meter langer zou worden dan de noordelijke. De lengte van de noordpier zou van 1.500 meter tot 2.500 meter worden verlengd en de zuidelijke pier tot circa 3.000 meter. Deze oplossing bood als voordelen minder verzanding van de monding en binnenkomende zeeschepen zouden minder last hebben van de overheersende zuidwesten wind en zuid-noordstroming langs de kust. De invaart opening werd verbreed van 260 meter naar 750 meter en de vaargeul verdiept tot 15 meter. Eind 1960 was men begonnen met de werkzaamheden en in 1967 was het werk voltooid. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78696

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Een Schip passeert de zuidpier van de monding van het Noordzeekanaal.Ter bescherming van de toegang tot het kanaal waren twee pieren in zee aangelegd. Steeds groter wordende schepen vereisten een verbreding van de doorgang en in 1957 startte het Waterloopkundig Laboratorium in Delft een onderzoek naar de beste oplossing. De uitkomst was een asymmetrische opening waarbij de zuidelijke pier circa 500 meter langer zou worden dan de noordelijke. De lengte van de noordpier zou van 1.500 meter tot 2.500 meter worden verlengd en de zuidelijke pier tot circa 3.000 meter. Deze oplossing bood als voordelen minder verzanding van de monding en binnenkomende zeeschepen zouden minder last hebben van de overheersende zuidwesten wind en zuid-noordstroming langs de kust. De invaart opening werd verbreed van 260 meter naar 750 meter en de vaargeul verdiept tot 15 meter. Eind 1960 was men begonnen met de werkzaamheden en in 1967 was het werk voltooid. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78695

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Een Schip vaart de monding van het Noordzeekanaal binnen.Ter bescherming van de toegang tot het kanaal waren twee pieren in zee aangelegd. Steeds groter wordende schepen vereisten een verbreding van de doorgang en in 1957 startte het Waterloopkundig Laboratorium in Delft een onderzoek naar de beste oplossing. De uitkomst was een asymmetrische opening waarbij de zuidelijke pier circa 500 meter langer zou worden dan de noordelijke. De lengte van de noordpier zou van 1.500 meter tot 2.500 meter worden verlengd en de zuidelijke pier tot circa 3.000 meter. Deze oplossing bood als voordelen minder verzanding van de monding en binnenkomende zeeschepen zouden minder last hebben van de overheersende zuidwesten wind en zuid-noordstroming langs de kust. De invaart opening werd verbreed van 260 meter naar 750 meter en de vaargeul verdiept tot 15 meter. Eind 1960 was men begonnen met de werkzaamheden en in 1967 was het werk voltooid. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78694

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Havenmond en monding Noordzeekanaal, ter bescherming van de toegang tot het kanaal waren twee pieren in zee aangelegd. Steeds groter wordende schepen vereisten een verbreding van de doorgang en in 1957 startte het Waterloopkundig Laboratorium in Delft een onderzoek naar de beste oplossing. De uitkomst was een asymmetrische opening waarbij de zuidelijke pier circa 500 meter langer zou worden dan de noordelijke. De lengte van de noordpier zou van 1.500 meter tot 2.500 meter worden verlengd en de zuidelijke pier tot circa 3.000 meter. Deze oplossing bood als voordelen minder verzanding van de monding en binnenkomende zeeschepen zouden minder last hebben van de overheersende zuidwesten wind en zuid-noordstroming langs de kust. De invaart opening werd verbreed van 260 meter naar 750 meter en de vaargeul verdiept tot 15 meter. Eind 1960 was men begonnen met de werkzaamheden en in 1967 was het werk voltooid. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78685

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Mensen genieten van het mooie weer op het achterdek van het Holland America Line cruiseschip Eurodam. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78654

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Door de aanleg van de IJmondhaven hebben de strandhuisjes hun plek moeten afstaan. Op een nieuw aangelegd strand hebben zij een nieuwe plek gekregen. Er is gekozen voor een duinopbouw met behulp van betonnen keerwanden zodat de strandliefhebbers vanuit hun huisjes geen zicht hebben op de industrile activiteiten. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78653

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Een Schip vaart de monding van het Noordzeekanaal binnen.Ter bescherming van de toegang tot het kanaal waren twee pieren in zee aangelegd. Steeds groter wordende schepen vereisten een verbreding van de doorgang en in 1957 startte het Waterloopkundig Laboratorium in Delft een onderzoek naar de beste oplossing. De uitkomst was een asymmetrische opening waarbij de zuidelijke pier circa 500 meter langer zou worden dan de noordelijke. De lengte van de noordpier zou van 1.500 meter tot 2.500 meter worden verlengd en de zuidelijke pier tot circa 3.000 meter. Deze oplossing bood als voordelen minder verzanding van de monding en binnenkomende zeeschepen zouden minder last hebben van de overheersende zuidwesten wind en zuid-noordstroming langs de kust. De invaart opening werd verbreed van 260 meter naar 750 meter en de vaargeul verdiept tot 15 meter. Eind 1960 was men begonnen met de werkzaamheden en in 1967 was het werk voltooid. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78698

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, De IJmondhaven werd in 2004 geopend, er was snel bedrijvigheid omdat de twee Nederlandse windmolenparken op de Noordzee gebouwd werden vanuit deze haven. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78700

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, Vissershaven met de Felison Terminal.DFDS Seaways verzorgt dagelijks een ferry overtocht tussen IJmuiden en Newcastle. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78735

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, Vissershaven met de Felison Terminal.DFDS Seaways verzorgt dagelijks een ferry overtocht tussen IJmuiden en Newcastle.f. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78736

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, bedrijfsterrein rond de Vissershaven en Haringhaven gezien vanaf de Dokweg, rechts aan de Vissershaven de Hollandse Visveiling IJmuiden, in de achtergrond de havenmonding met het Forteiland en de Noordzeekust. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78734

toegevoegd 04 Oct 2021

IJmuiden, Zeehaven IJmuiden aan de monding van het Noordzeekanaal, bedrijfsterrein rond de Vissershaven gezien vanaf de Dokweg, rechts aan de haven de Hollandse Visveiling IJmuiden, in de achtergrond het Noordzeekanaal met het Forteiland, Tata Steel en de Noordzeekust. (c) aug 2013 Aerophoto-Schiphol | luchtfoto 78733

Aerophoto-Schiphol.nl Loes van Marlestraat 21 1382ML Weesp 020 6484925